Паровая турбина, в которой рабочий цикл заканчивается конденсацией пара. Одним из главных преимуществ К. т. по сравнению с любым другим двигателем является возможность получения в одной установке большой мощности (до 1200 Мвт и более). На всех крупных тепловых и атомных электростанциях для привода электрических генераторов применяются К. т.; кроме того, они применяются в качестве главных двигателей на кораблях, а также для привода доменных воздуходувок и т. д.

Мощные К. т. выполняются, как правило, многоцилиндровыми с развитой системой регенеративного подогрева питательной воды (до 8-9 отборов пара для подогрева). К. т. мощностью св. 100 Мвт обычно бывают с однократным промежуточным перегревом пара.

В СССР первая К. т. была построена на Ленинградском металлическом заводе в 1924. Это была турбина мощностью 2 Мвт, работавшая на паре с начальным давлением 1,1 Мн/м² (11кгс/см²) и температурой 300°С; в 1970 там же была изготовлена одновальная К. т. мощностью 800 Мвт с начальным давлением пара 24 Мн/м² (240 кгс1см²) и температурой 540°С. Создаётся (1973) одновальная К. т. мощностью 1200 Мвт, с промежуточным перегревом пара, не имеющая аналогов в мировом турбостроении.

На атомных электростанциях применяются главным образом К. т. насыщенного пара. У этих турбин расход пара примерно на 60-65\% больше, чем у К. т. с перегревом пара равной мощности. Чтобы пропустить увеличенные расходы пара через последние ступени, необходимо увеличивать длину лопаток этих ступеней, что может быть достигнуто лишь при снижении частоты вращения К. т. Поэтому К. т. мощностью 500 Мвт и более выполняются, как правило, не на 3000 об/мин, а на 1500 об/мин. Харьковский турбинный завод им. С. М. Кирова выпускает К. т. насыщенного пара мощностью 220 и 500 Мвт на 3000 об/мин и разрабатывает серию К. т. мощностью 500 и 1000 Мвт на 1500 об/мин.

Разновидностью К. т. являются турбины с регулируемыми отборами пара для отопительных целей и для производственных нужд. Такие турбины, используемые для совместного производства электроэнергии и тепла, называют теплофикационными и устанавливают на теплоэлектроцентралях. В 1971 Уральским турбомоторным заводом изготовлена первая в мире теплофикационная турбина с промежуточным перегревом пара мощностью 250 Мвт, рассчитанная на отпуск тепла в количестве 394 Мвт (340 Гкал/ч).

Лит.: Щегляев А. В., Паровые турбины, 4 изд., М., 1967.

Н. С. Чернецкий.

реактивная Пропеллерная гидротурбина, в рабочем колесе которой поток воды имеет вначале радиальное (к оси), а затем осевое направление. В направляющий аппарат Р.-о. г. вода поступает из спиральной камеры гидротурбины (См. Спиральная камера гидротурбины), отсасывающая труба обычно изогнутая.

Р.-о. г. имеет самый высокий оптимальный кпд из всех гидротурбин. Однако рабочая характеристика Р.-о. г. менее пологая, чем у поворотно-лопастной гидротурбины (См. Поворотно-лопастная гидротурбина) (см. Диагональная гидротурбина). Это приводит к тому, что Р.-о. г. на ГЭС с большими колебаниями напора и малым числом агрегатов уступают по энергетическим свойствам поворотно-лопастным гидротурбинам. По своим кавитационным свойствам (см. Кавитация) Р.-о. г. резко превосходят последние. Т. к. лопасти Р.-о. г. жестко прикреплены к верхнему и нижнему ободам, она имеет хорошие прочностные свойства, что позволяет применять её на напорах до 600 м. При напорах от 45 до 150 м Р.-о. г. эффективны на ГЭС с малыми колебаниями напора и большим числом агрегатов; при напорах больше 150 м используются только Р.-о. г. На низких напорах применяются Р.-о. г. с большим коэффициентом быстроходности, на высоких напорах - с малым коэффициентом (см. Гидротурбина). Самые большие (1974) в мире Р.-о. г. как по мощности, так и по диаметру рабочего колеса установлены в СССР на Красноярской ГЭС.

Диаметр рабочего колеса Р.-о. г. 7,5 м, мощность более 500 Мвт; предназначены они для работы при максимальном напоре около 100 м.

наиболее распространённая разновидность активных гидротурбин, использующих кинетическую энергию потока воды. В 1889 американский инженер А. Пелтон получил патент на К. г. Проточная часть К. г. состоит из сопла, рабочего колеса, отводящего канала. Из напорного трубопровода вода поступает через сопла на лопасти (ковши) рабочего колеса по касательной к окружности, проходящей через середину ковша. В отличие от реактивных гидротурбин, К. г. не требуют отсасывающей трубы, а вода на лопасти рабочего колеса поступает не непрерывно, а лишь при прохождении ими зоны действия напорной струи. Внутри сопла находится игла, перемещением которой регулируется площадь выходного сечения сопла, а, следовательно, и расход потока. Во избежание гидравлического удара в напорном трубопроводе и разгона агрегата при сбросах с него нагрузки в процессе эксплуатации в К. г. применяют дефлекторы (отклонители или отсекатели), которые отжимают всю струю или часть её к периферии рабочего колеса, и струя проходит мимо лопастей. Число лопастей выбирается наименьшим из условия отсутствия проскока частиц напорной струи между лопастями. Большинство К. г. имеет от 18 до 26 лопастей. К. г. выполняются как с горизонтальным, так и с вертикальным валом. Горизонтальные турбины имеют одно, два или три рабочих колеса на одном валу и по одному или по два сопла на каждое рабочее колесо. Вертикальные турбины изготавливаются с одним рабочим колесом и несколькими соплами.

К. г. применяются при напорах выше 500-600 м, наибольший используемый действующими турбинами напор - около 1800 м (ГЭС Рейсек в Австрии). В СССР введены в эксплуатацию К. г. мощностью по 54,6 Мвт на Татевской ГЭС (напор 569 м).

Лит.: Эдель Ю. У., Ковшовые гидротурбины, М. - Л., 1963.

М. Ф. Красильников.